В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были планы России строить железную дорогу в Иране, отказ Грузии от закупок вагонов метро у российского «Метровагонмаша» и испытания РЖД части инфраструктуры будущей ВСМ. Транспортные издания писали о подорожании полувагонов, транспортной безопасности в период СВО и включении порта Владивостока в схему внутренних перевозок Китая. Тем временем в Москве на турникетах в метро разместили тактильные надписи для слепых, в Санкт-Петербурге городской порт нарастил грузооборот в 1,5 раза, а в Южно-Сахалинске городскую железную дорогу переоборудуют в наземное метро. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
Восточный полигон
22 мая 2023
19 мая 2023
«Восточный полигон не резиновый», сообщило в своём пресс-релизе АО «Национальная транспортная компания» (НТК), предложив всем участникам рынка максимально эффективно использовать существующую инфраструктуру и увеличить инновационный парк на этом направлении как минимум до 60%. Такие изменения, по мнению представителей компании, позволят нарастить объём вывоза грузов на Восточном полигоне более чем на шесть миллионов тонн в год.
15 мая 2023
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе была очередная критика темпов развития Восточного полигона, планы «Синары» начать тестирование полностью российского аналога «Ласточки» этим летом и наращивание грузоперевозок со странами ШОС. Транспортные издания писали о падении интереса рынка к перевозке скоропорта в универсальных крытых вагонах, новых попытках правительства пересмотреть приоритетность грузов на Восточном полигоне и сокращении объёмов плановых ремонтов вагонов на 15% с начала 2023 года. Тем временем в Москве объявили о закрытии на ремонт ряда центральных станций метро, в Санкт-Петербурге завершили сделку на продаже порта Бронка, а в Калининграде национализировали часть морского порта. Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
12 мая 2023
Минэкономразвития в очередной раз выступило с инициативой пересмотреть приоритеты в перевозке экспортных грузов по железной дороге. Касается это в первую очередь главного участника грузовых перевозок — угля. Если ведомство услышат, то гарантии вывоза угля по железной дороге перестанут действовать. Таким образом возникает риск падения экспорта через Восточный полигон.
25 апреля 2023
Операторы призывают расширить парк инновационных вагонов, задействованных в перевозках по Восточному полигону. Об этом, в частности, заявили в АО «Национальная транспортная компания» (НТК). В компании считают, что если нарастить парк хотя бы до 60%, то это позволит увеличить объём вывозимых грузов в восточном направлении на 6 млн тонн в год при действующих инфраструктурных ограничениях. Фактически увеличение доли вывоза может быть ещё существеннее: плюс 7 млн тонн в год с учётом унификации веса поезда, исключения отцепок вагонов в пути следования за счёт увеличения гарантийных плеч движения, высвобождения тягового ресурса — указано в пресс-релизе НТК.
24 апреля 2023
Угольщики будут следить не только за строительством Восточного полигона, но и за исполнением плана-графика вывоза угля в восточном направлении. Этого добивается губернатор Кузбасса Сергей Цивилёв. По его словам, отставание от плана-графика железнодорожного вывоза твёрдого топлива на восток в первом квартале 2023 года составило 290 тыс. тонн. Таким образом, в первом квартале перевозчик обеспечил вывоз только 14,8 млн тонн угля из запланированных 15,1 млн тонн.
13 апреля 2023
«Российские железные дороги» предлагают всё новые варианты изменения сроков сдачи объектов на Восточном полигоне. Сейчас разговор конкретно о восточных участках БАМа: если даты переноса согласовать не получается, ведь против сразу несколько министерств, холдинг предлагает финансировать строительство за счёт повышения тарифов для грузоотправителей в направлении порта Ванино. Эксперты, опрошенные Vgudok, полагают, что от принудиловки рынку никуда не деться, и самое простое, как в известном выражении, — принять то, что не силах изменить.
12 апреля 2023
На Восточный полигон всё же привлекут концессионеров. Желание принять участие в строительстве четырёх объектов на БАМе и Транссибе уже высказали четыре российские компании. На фоне запущенной недругами РЖД кампании по дискредитации модернизации Восточного полигона допуск до работ частников может стать глотком свежего воздуха.
10 апреля 2023
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе была растущая погрузка на сети РЖД, увеличение перевозок контейнеров по ЖД и предложение ФАС субсидировать перевозку угля для ТЭС. Транспортные издания писали о необходимых объёмах увеличения парка инновагонов на Восточном полигоне, дофинансировании РЖД и падающем экспорте железной руды. Тем временем в Москве на БКЛ выпустят ещё 32 вагона «Москва-2020», в порт Санкт-Петербурга начали возвращаться иностранные компании, а в Мурманской области началось строительство ж/д путей к терминалу «Лавна». Об этих и других событиях — в еженедельном обзоре прессы.
07 апреля 2023
Грузить и возить на сети «Российских железных дорог» стали где-то чуть меньше, где-то чуть больше. Таковы данные монополии по итогам I квартала текущего года. Падение составило 0,8% в годовом выражении. Однако при рассмотрении статистики надо учитывать ещё два фактора. Первый — «за кадром» остаются перевозки в интересах Минобороны и оборонной промышленности. Так что реальность несколько «не совпадает» с публичной отчётностью. Второй момент — в первом квартале 2023 года сработал фактор «отложенного снижения». Так можно назвать снижение, вызванное СВО и санкциями в 2022 году, но не сработавшее из-за действия долгосрочных договоров. Получается, что вот эти 0,8 процента — реальное «эхо спецоперации».